El jueves pasado llegó a mi correo un mensaje de un ciudadano más, don Enrique Cruz, quien indica cuales son las deficiencias que él, al igual que la mayoría de los santiaguinos, percibe en el actual funcionamiento del Transantiago. Lo interesante también es que presenta una novedosa propuesta, la cual contiene además puntos que como Alianza hemos indicado que son fundamentales para se arregle este descalabro. Son medidas muy interesantes, pero sobre todo sencillas y a la vez necesarias, que no representarían mayores gastos. Ciertamente no US$ 290 millones.

A continuación la carta enviada por el señor Cruz.

(Continúa Leyendo …)

El pasado 24 de abril me invitaron a participar de un interesante seminario para discutir acerca del Transantiago. En el panel me tocó exponer junto al parlamentario oficialista Patricio Hales y el ingeniero en transporte Juan Carlos Muñoz, en lo que fue un diálogo abierto y libre de cualquier prejuicio de politización oportunista respecto del tema. En la instancia señalada, dimos a conocer nuestros puntos de vista sobre cuales son los desafíos que enfrenta el nuevo sistema de transporte público y las medidas que deben realizarse en el corto y mediano plazo, no solo para resolver la actual situación de crisis que experimenta, sino también para lograr una sustentabilidad en el tiempo de esta importante transformación para la ciudad de Santiago. (Continúa Leyendo …)

1. Tarifa unica permanente: En gobierno debe garantizar que a partir de Agosto de este año la tarifa de $380 con tres transbordos por 120 minutos se mantenga indefinidamente.
2. Adultos Mayores y discapacitados: El gobierno debe buscar que se suban al bus, para lo cual solicitamos tarifa rebajada, igual como lo hace el metro para adultos mayores y discapacitados, idealmente en horas no punta para favorecer que en momentos de no aglomeración se suban al bus.
3. Transporte Municipal: Permitir como en la práctica está sucediendo que los municipios dispongan recursos para que dentro de su comuna circulen sin múltiples paraderos los vecinos de las respectivas comunas especialmente tercera edad y escolares.
4. Acelerar la puesta en marcha de los GPS y contador de pasajeros: hoy el sistema es ciego, no hay posibilidad de gestionar la flota, no se sabe donde están los buses, no se puede afinar la frecuencia de buses, no se sabe cuando enviar mas buses a la calle, no se sabe la cantidad de pasajeros circulan por bus, no se sabe su comportamiento es decir donde suben y donde bajan, lo anterior hace absolutamente imposible mejorar el transporte público.

Diputados Región Metropolitana - Renovación Nacional
Cristian Monckeberg Bruner
Roberto Sepúlveda H
Karla Rubilar B
Maximiano Errazurriz
Alberto Cardemil

Medidas de Fiscalización:

1.- Invitación al Ministro Espejo quien concurrirá el martes a la comisión de Transportes para que explique los problemas y posibles soluciones en la implementación del Transantiago

2.- Invitar a la misma comisión a los responsables de la AFT y a los responsables de las empresas operadoras

3.- Invitar a la comisión a los representantes de la empresa londinense Steer Davies & Gleave para que den a conocer a los diputados su informe sobre el Transantiago.

Medidas de mejoramiento del transporte público

1.- Metro: Si el metro no va extender sus funciones hasta las 24 hrs, hoy lo hace hasta las 22 30 hrs, y seguimos con el gallito con la Presidenta dos soluciones mas baratas:

a.- Buses clonados del metro extiendan su labor hasta las 24 hrs
b.- Aumentar la frecuencia en horas punta mañana y tarde del metro a 1 minuto o menos de 1 minuto, en líneas 1, 2, 4 y 5.

(Continúa Leyendo …)

Al gobierno definitivamente “se le apareció marzo“, continúa improvisando y
eludiendo responsabilidades, tal como ha sido la tónica desde que comenzó el
Transantiago.

Aunque la Presidenta, y gran parte de su gabinete, han vuelto de vacaciones,
siguen mostrando una errática conducción del sistema de transporte urbano.

El gobierno trata de traspasarle toda la culpa de la inoperancia del
Transantiago a los operadores y al Administrador Financiero (AFT), pero
claramente quien tiene la responsabilidad de la planificación del transporte
de la capital es el Gobierno.

Pese a que el Transantiago ha enfrentado bien esta primera semana con
estudiantes, debemos esperar que sucede las próximas semanas cuando todos los
estudiantes de la capital vuelvan a clases. Aún así, siguen las
deficiencias: las micros continúan llenas, el metro sigue alcanzando records
históricos de usuarios por m2, algunas poblaciones siguen sin recorridos, y
las frecuencias en las horas peak no se normalizan.

Frente a esto, queremos proponer dos cosas:

1. Congelar la tarifa en $380 por lo que resta del año.
2. Mantener, más allá de agosto, la normativa que permite realizar tres transbordos en 90 minutos.

Estas medidas son simples, pero claramente beneficiarán a los cada vez más
confundidos usuarios de la capital.

El actuar del gobierno, con el pasar de los días se ha tornando cada vez más contradictorio e imprevisible, luego de que el Ministro del Interior nos atacara gratuitamente por hacer notar las constantes improvisaciones en las que ha incurrido el gobierno en el proceso de implementación del Transantiago, siguen dando señales de improvisación y falta de celo en la implementación de este programa.

Claramente el gobierno sigue empecinado en preocuparse más de su popularidad en las encuestas, que en el bienestar de la gente, pues lo único que han hecho ha sido “parchar” los impresentables problemas que ha mostrado el Transantiago, sin ofrecer reformas de fondo. Los santiaguinos han tenido que soportar estas semanas, graves trastornos en su transporte diario. Pese a lo que quiere mostrar el gobierno, la gente sigue sin tener medios de locomoción suficientes, deben realizar largas caminatas para poder tomar micro, o definitivamente han tenido que ver afectado su diario vivir

Ayer 20 de febrero el metro de santiago, tuvo su record histórico de transporte de pasajeros, no es difícil imaginar el colapso que sufrirá en los próximos días cuando miles de estudiantes retomen sus actividades y todos los capitalinos vuelvan a sus puestos de trabajo. ¿Cómo responde el gobierno?, llamando a 500 micros amarillas a reforzar el sistema, ¿Cuál es la reforma?, si las calles de santiago continuarán atestadas de micros antiguas y contaminantes, a simple vista: ninguna.

Lamentablemente poco o nada tendrá que celebrar la Presidenta de su primer año de gobierno, un año donde a la hora de los recuentos la ciudadanía a tenido que ser testigo de crisis que se suceden constantemente, como consecuencia de la falta de manejo, conducción y responsabilidad de las autoridades.

Ya han pasado nueve días desde que comenzó el Transantiago y creo que ya es posible hacer algunas evaluaciones del proceso de implementación del mismo. Claramente es fundamental que el Transantiago funcione correctamente, es imperioso que dentro de un corto plazo se normalice el transporte urbano de nuestra capital, sinceramente espero que lo antes posible los santiaguinos podamos trasladarnos de una manera eficiente, cómoda y segura, lo que indudablemente nos traerá como consecuencia una mejora en la calidad de vida de los habitantes de nuestra ciudad.

Evaluación - Gobierno: 3.5

El gran problema aquí, es que él gobierno se fue de vacaciones, es insólito que para el momento de la implementación de un plan tan importante, la Presidenta de la República se encuentre de vacaciones. Las vacaciones se programan, en todos lados cuando hay problemas, el jefe vuelve. Esto muestra, una vez más, que el gobierno hace todo de acuerdo a su conveniencia política, ¿Por qué la Presidenta estuvo en Valparaíso, y no en la implementación de la más grande reforma al transporte urbano de la capital?, ¿Dónde esta el gobierno cercano a la gente?, parece un gobierno más preocupado de cuidar su imagen que de la ciudadanía.

Capitulo aparte son el vocero del gobierno, el Ministro Lagos Weber y la Intendenta de Santiago, Adriana Delpiano, el primero interrumpió sus vacaciones sólo por media mañana, para dar “una señal de tranquilidad”, y nunca más se supo de él, y la segunda a menos de un mes de ocupar su cargo, ya se fue de vacaciones.

La guinda de la torta, la puso el Ministro del Interior, Belisario Velasco, quien aparece en los medios solamente para fustigar a la oposición, y no para asumir la responsabilidad que le corresponde como cabeza del gabinete.

(Continúa Leyendo …)

Hace más de un mes junto con otros parlamentarios de nuestro Partido, fuimos a entregarle nuestro apoyo al ministro Espejo, en un plan que claramente le cambiaría la cara al transporte público de Santiago, y que por lo mismo, requería el compromiso de todos los sectores políticos.

Es evidente que el transporte público de nuestra capital, necesitaba hace años una cirugía mayor y Transantiago parecía, al menos en el papel, ser una reforma positiva al antiguo sistema de transporte urbano.

Lamentablemente en el par de días de funcionamiento que lleva este plan, se han dado muestras claras de una improvisación gigantesca, que afecta directa e indirectamente a gran parte de la población de la capital. Desde la información a la ciudadanía, la planificación de las rutas, la modalidad de pago, hasta el manejo comunicacional del plan, muestran una profunda falta de celo a la hora de gestionar una reforma de tal importancia.

No puede ser que tamaña reforma a la principal urbe de nuestro país, donde habita más del 40% de la población, encuentre a gran parte del gabinete de vacaciones. Cosas como que el ministro del Trabajo, no se encuentre llamando a los empresarios a perdonar y ser comprensivos con sus trabajadores, frente a posibles atrasos o faltas, denota una falta de preocupación y cuidado por la ciudadanía tremenda. O que el vocero del gobierno suspenda sus vacaciones solo por un día, con el solo objeto de dar una “señal de tranquilidad”, no da muestras de un compromiso real con el problema.

(Continúa Leyendo …)