El mes de octubre, ha llegado a mis manos una carta, la cual quiero compartir con Ustedes. Esta habla sobre los problemas del transantiago en donde nos relata punto por punto varios de los principales problemas y los inconvenientes que a las personas han sufrido con el actual plan de transporte. Agradezco profundamente a Don Oscar la preocupación y susensibilidad por los problemas que enfrentamos como sociedad.

 Honorable diputado: 

                                   Por medio de la presente, adjunto copia de la carta pública, enviada al Sr. Ministro de Hacienda Don Andrés Velasco Brañes, por ser uno de los más enconados decididores del plan del trasantiago que lleva más de 7 meses de su implementación con varias muertes innecesarias en su haber.

1.-       Se dijo que era para sacar las micros amarillas y todos sabemos que gran parte de las maquinas, son máquinas amarillas maquilladas.

2.-       Se priorizó las maquinas contaminantes de Brasil, cuando con el mismo precio existen en circulación en la Ciudad de nueva york, maquinas ecológicas, modelo Orión VII, diesel-eléctricos, fabricadospor DaimelerChrysler.

Se dice que esta fábrica no se presentó en la licitación; habría que ver como fue el llamado a la licitación y si ellos ven que los ofertantes no cumplen las exigencias mínimas de polución ambiental, deberían dejarla desierta e invitar o acercarse a esta industria, para adquirir los mejores productos para la población (que les paga el sueldo). Ya que los actuales microbuses contaminantes, no tienen restricción, aumentando el monóxido de carbono y otras partículas al aire y produciendo más contaminación acústica, las 24 horas del día y los 365 días del año.

3.-       Los sectores humildes periféricos que no tienen recorrido, ahora deben desembolsar APARTE US$ 1,= para el pago a los furgones piratas, para que los acerquen kilómetros, hasta los ramales de recorrido.

4.-       Como los microbuses son pocos, y pasan llenos hasta las pisaderas, se han deteriorado los barrios comerciales de: Patronato, Meiggs-Estación Central, Franklin, Sector Centro *Rosas-Santo Domingo*, entre otros, ya que no se puede subir con bolsas de productos, en las escasas y atestadas maquinas.Cuando hace 33 años, se cambió el transito de la tradicional calle San Diego, se aniquilaron 20 cuadras de locales comerciales.

5.-       se pagó para divulgar este entuerto, una luctuosa e inoficiosa propaganda a Iván Zamorano, del orden de los US$ 600.000,= dineros que al fin y al cabo, son del Tesorero Público.

6.-       En inverosímil el despilfarro que se paga con dineros de todos los chilenos, los arriendos mensuales de los buses Express, que perfectamente se pueden comprar en efectivo o leasing.

7.-       La solución para la ATROCIDAD DEL TRANSANTIAGO es muy  práctica,  se forma la Empresa METROBUS S.A., con un 51% del metro S.A. y el 49% de participación directamente proporcional de los empresarios particulares, grandes y chicos, porque ningún decreto, puede ir en contra de la tradición y costumbres de una ciudad, región o Estado; con la red de recorridos anterior perfeccionada, porque la ciudadanía, se le esta privando movilizarse en forma libre – a los pasajeros se les transporta en forma apiñada y teledirigida.

Hoy los propietarios, de diez, o cinco o dos maquinas, están en la  indefensión, pagando préstamos bancarios, rematándose las máquinas, o será que no son humanos o que no tienen familias.  con  este sistema todos recibirán dividendos y no como ahora, con problemas mayúsculos para la ciudadanía, microempresarios abandonados y con un forado en el erario público, sustrayéndoseles ciertos millones de dólares todos los años. Durante 2007, ya van US$ 210.000.000,= para el año 2008, se tiene programado sustraerle al BOLSILLO DE TODOS LOS CHILENOS US$ 145.000.000,= solamente para pagar pérdidas.

Atte.

                                                              Oscar Hernán Rojo Flores.